Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) introduciu a nova moto Honda CB350, dirixida aos compradores do Royal Enfield Classic 350.
A nova moto está dispoñible en dúas variantes, DLX e DLX Pro, cun prezo de 1.99.900 Rs (ex-showroom) e 2.17.800 Rs (ex-showroom), respectivamente.
Véndese exclusivamente a través de concesionarios de gran ala de Honda.
O Honda CB350 dispón dun deseño retro cun novo tanque de combustible, paneis laterais actualizados, garda de barro maior, suspensión frontal telescópica envolta e un escape de temática retro.
Vén en cinco cores: precioso metálico vermello, negro ígneo de perlas, codia mate metálica, mariscal mate metálico verde e marrón dune mate.
A versión superior de Spec presenta un sistema de control de voz de teléfono intelixente Honda (HSVCs), conectividade Bluetooth, control de par de par seleccionable Honda (HSTC), ABS de dobre canle, toda a iluminación LED, un clúster de instrumentos de instrumentos de análogo parcial e moito máis. Propulsado polo mesmo motor de 348.36cc, un monocilindro que as motocicletas Honda CB350 H'ness e Honda CB350 RS, entrega 20,8 CV a 5.500 rpm e 29,4 nm de par a 3.000 rpm, emparellado a unha caixa de 5 velocidades con inclinación e asistencia. Con hardware decente, incluída a suspensión telescópica na parte dianteira, amortecedores cheos de nitróxeno na parte traseira, Freo de disco de 310 mm na parte dianteira, e freo de disco de 240 mm na parte traseira,
- O Honda CB350 pretende atraer potenciais clientes de 350 clientes de Royal Enfield Classic,
- especialmente tendo en conta a súa fiabilidade e un prezo lixeiramente inferior.
- O Honda CB350 está equipado cun sistema de control de voz de Smartphone Honda (HSVCS) que permite aos pilotos controlar a música, navegación e chamadas telefónicas do seu teléfono intelixente usando comandos de voz.
- O Honda CB350 ten unha función de conectividade Bluetooth que permite aos pilotos conectar os seus teléfonos intelixentes ao clúster de instrumentos da bicicleta para que poidan ver chamadas e mensaxes entrantes.
- A moto ten un sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC) que axuda a previr a espina de rodas e a perda de tracción.
- O Honda CB350 ten abdominais de dobre canle que axuda a evitar que as rodas se bloqueen baixo a freada dura.
- O Honda CB350 ten iluminación todo dirixida, que proporciona unha mellor visibilidade en condicións de pouca luz.
- Ten un clúster de instrumentos dixitais de análogo parcial que proporciona aos pilotos información fácil de ler sobre o rendemento da bicicleta.